logo
Shenzhen Fire Power Control Technology Co., LTD
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Dom Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
System nawigacji inercyjnej
Created with Pixso.

Dynamiczny czujnik nawigacji bezwładnościowej do precyzyjnego określania pozycji

Dynamiczny czujnik nawigacji bezwładnościowej do precyzyjnego określania pozycji

Nazwa marki: avic
Numer modelu: GI300F
MOQ: 1
Cena £: Negocjowalne
Warunki płatności: T/T
Zdolność do zaopatrzenia: 500/miesiąc
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Orzecznictwo:
CE ROHS
Produkt:
Inercyjny system nawigacji
Dokładność kursu:
0,1°
Dokładność postawy:
0,02° (RMS)
Zasięg żyroskopu:
±400°/s
zerowa stabilność biasu:
≤100µg
zakres akcelerometru:
±20g
Rozmiar:
92,0 mm × 92,0 mm × 81,0 mm
Waga:
≤1,2 kg
Szczegóły pakowania:
gąbka + karton
Możliwość Supply:
500/miesiąc
Podkreślić:

Dynamiczny czujnik nawigacji bezwładnościowej

,

czujnik nawigacji bezwładnościowej 20 g

,

system nawigacji bezwładnościowej 36 V DC

Opis produktu

System inercyjny czujnik nawigacyjny Dokładna pozycja dynamiczna

 

Główne funkcje

System posiada tryb nawigacji zintegrowanego z inercją/satelitem oraz tryb czysto inercyjny.

W trybie nawigacji zintegrowanej inercyjnej/satelitarnej informacje o pozycjonowaniu satelitarnym otrzymane przez zewnętrzny odbiornik GNSS mogą być wykorzystywane do nawigacji zintegrowanej, a odchylenie, obrót, kurs,pozycja, prędkość, czas i inne informacje o nośniku mogą być wprowadzane; po utracie sygnału, pozycja, prędkość i położenie obliczone przez bezwładność są wprowadzane,w których wymagane jest dokładne odchylenie i obrót, funkcja utrzymania kursu jest dostępna w krótkim czasie, a dokładność pozycjonowania na poziomie metra jest dostępna w krótkim czasie.

Po uruchomieniu trybu czysto inercjalnego (tj. po włączeniu nigdy nie wykonywano fuzji GPS, a jeśli po uruchomieniu ponownie ulegnie zablokowaniu, należy do trybu nawigacji zintegrowanej),ma funkcję dokładnego pomiaru nastawienia, może wysłać kierunek kursu i obrotu, a czysty tryb bezwładności może znaleźć północ statycznie.

 

Projekt Warunki badania Wskaźniki
Dokładność pozycjonowania Zewnętrzny system GNSS ważny, pojedynczy punkt Lepsza niż zewnętrzna dokładność pozycjonowania satelitarnego
Zewnętrzne GNSS Właściwe, RTK Lepsza niż zewnętrzna dokładność pozycjonowania satelitarnego
Utrzymanie poziomu poziomego o czysto inercyjnej pozycji1

80m/5min ((CEP))

500m/10min ((CEP)

1.5nm/30min ((CEP)

Pozycja pozioma w połączeniu prędkości powietrza 00,8 nm/30 min (CEP)
Dokładność kursu Jednorazowa antena (RMS) 0.1°3
Podwójna antena (RMS) 0.2 °/L (L = długość linii wyjściowej) (RMS)
utrzymanie kursu (RMS) 0.2°/30min ((RMS),00,5°/h
Dokładność poszukiwania północy (RMS)

0.2 ° SecL, podwójne ustawienie pozycji przez 15 min

1.0 ° SecL, jednoosobowe ustawienie 5-10 min

Dokładność postawy GNSS jest ważny 00,02° ((RMS)
Utrzymanie pozycji (załamanie GNSS) 0.2°/30min ((RMS),00,5°/h (RMS)
Dokładność prędkości Właściwy system GNSS, pojedynczy punkt L1/L2 0.1m/s ((RMS)
Gyroskop Zakres pomiarowy ± 400°/s
Stabilność zerowa ≤ 0,3°/h
Akcelerometr Zakres pomiarowy ± 20 g
Stabilność zerowa ≤ 100 μg
Wymiary fizyczne i właściwości elektryczne napięcie 9-36V prądu stałego
Zużycie energii ≤ 12 W (stan stacjonarny)
Interfejs Dwukanałowy RS232, 1-kanałowy RS422, 1-kanałowy PPS (poziom LVTTL/422)
Wielkość 92.0 mm × 92,0 mm × 81,0 mm (L, W, H)
Waga ≤1,2 kg
Charakterystyka środowiskowa Temperatura pracy -40°C~+60°C
Temperatura przechowywania -45°C~+70°C
Wibracje 5 ~ 2000Hz, 6,06 G (z amortyzatorem)
Wpływ 30 g, 11 ms (z wstrząsem)
Długość życia > 15 lat
Nieprzerwany czas pracy >24h
Ograniczenie wysokości ≤ 5000 m
ograniczenie prędkości ≤ 500 m/s

Uwaga:

  • Położenie jest prawidłowe;
  • W przypadku zastosowania w powietrzu przed połączeniem prędkości lotniczej przeprowadza się manewr zwrotny, przy czym badanie obejmuje prędkość lotu wynoszącą 150 km/h;
  • warunki na pokładzie muszą być mobilne;
 

 

Rozmiar:

W przypadku jednostki pomiarowej inercji przyjmuje się zintegrowany schemat projektowania, a schemat systemu przedstawiony jest na rysunku poniżej.

Całkowity wymiar układu wynosi 92,0 mm × 92,0 mm × 81,0 mm (długość × szerokość × wysokość).

Dynamiczny czujnik nawigacji bezwładnościowej do precyzyjnego określania pozycji 0

 

Interfejs elektryczny

System posiada 1 zewnętrzny złącze:

a) Interfejs zasilania i łączności X1;

b) Jeden koniec kabla jest podłączony do X1, a drugi koniec jest podzielony na czerwony i czarny zacisk zasilania i trzy porty seryjne, które są COM1 ~ COM3, gdzie COM1 jest RS422,COM2 i COM3 są RS232. COM 1 może być używany do wysyłania polecenia trybu pracy;