logo

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Dom Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
żyroskop światłowodowy
Created with Pixso.

Wysoka niezawodność Żyroskop światłowodowy VG910 ±240°/s Pojazdy autonomiczne i kontrola położenia satelity

Wysoka niezawodność Żyroskop światłowodowy VG910 ±240°/s Pojazdy autonomiczne i kontrola położenia satelity

Nazwa marki: Firepower
Numer modelu: MFOG-910
MOQ: 1
Cena £: 700$
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Zdolność do zaopatrzenia: 500/miesiąc
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Maksymalna prędkość kątowa:
±240°/s
Stabilność odchylenia:
≤ 0,8°/h
Powtarzalność zerowego odchylenia:
≤ 0,8°/h
Współczynnik błądzenia losowego:
≤ 0,02°/√h
Napięcie zasilania:
+5 V
Typ wyjścia:
Analog
przepustowość łącza:
≥1000 Hz
Wymiar:
82 mm × 82 mm × 19,5 mm
Szczegóły pakowania:
Pudełko+gąbka
Możliwość Supply:
500/miesiąc
Podkreślić:

żyroskop światłowodowy do pojazdów autonomicznych

,

żyroskop VG910 kontrola położenia satelity

,

wysokiej niezawodności żyroskop światłowodowy

Opis produktu
Wysoka niezawodność VG910 Żyroskop światłowodowy ±240°/s

Zaprojektowane do zastosowań w pojazdach autonomicznych i satelitych do kontroli nastawienia.

Przegląd produktu

Mikro-nanowiroptyczny żyroskop MFOG-910 to wysokoprecyzyjny czujnik prędkości kątowej integrujący optykę, mechanikę i elektronikę, oparty na efekcie Sagnaca.Zaprojektowany jako pełna zamiana Fizoptika VG910, posiada kompaktowy rozmiar 82*82*19,5 mm, lekką masę ≤150 g i brak ruchomych części dla zerowego zużycia.zapewnia niezawodne pomiary i sterowanie nastawieniem dronuTemperatura pracy: -40°C~+70°C, tolerancja drgań: 20g (20-2000Hz).

Skład produktu
  • Zbiór ścieżki optycznej
  • Płyty obwodowe sygnałów wykrywania i sterowania
  • Pozostałe części i akcesoria, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403
Specyfikacje techniczne
Parametry Wskaźniki wydajności
Zakres (°/s)±240
Współczynnik skali (mV/°/s)47±5
Nieliniowość współczynnika skali (ppm)≤ 1000
Stabilność zerowej stronniczości (10s, 1σ, °/H)≤ 0.8
Powtarzalność bez stronniczości (1σ, °/H)≤ 0.8
3dB przepustowości (Hz)≥ 1000
Wyborny spacer (°/√H)≤ 0.02
Zasilanie (V)5±0,25+12
Zużycie energii (W)≤ 1.5
Wpływ (g)≥ 1500
Przyspieszenie (g)≥ 70
Żywotność (w latach)≥ 15
MTBF≥100000
Rysunek
Wysoka niezawodność Żyroskop światłowodowy VG910 ±240°/s Pojazdy autonomiczne i kontrola położenia satelity 0
Wnioski
  • Bezzałogowe pojazdy powietrzne (UAV)
  • Autonomiczne systemy nawigacji
  • Nawigacja morska i stabilizacja
  • Robotyka i inteligentne pojazdy
  • Pozostałe urządzenia i urządzenia
  • Elektrooptyczne systemy śledzenia
  • Systemy nawigacji bezwładnościowej (INS)
  • Bezzałogowe pojazdy naziemne (UGV)
  • Systemy kontroli ruchu przemysłowego

Fizoptika VG910 Zastąpienie

MFOG-910 jest zaprojektowany w celu zapewnienia równoważnej lub lepszej wydajności w porównaniu z żyroskopem światłowodowym Fizoptika VG910.

  • Porównywalna stabilność stronniczości i wykonanie biegania losowo
  • Kompatybilny zakres pomiarów prędkości kątowej
  • Kompaktowa i lekka konstrukcja
  • Poprawa stabilności i niezawodności dostaw
  • Kosztowo efektywne rozwiązanie alternatywne

Dzięki temu MFOG-910 jest doskonałym wyborem dla klientów poszukujących niezawodnej zastępstwa Fizoptika VG910 w zastosowaniach nawigacyjnych i stabilizacyjnych.

Porównanie MFOG-910 vs VG910H1
Parametry VG910H1 Żyroskop światłowodowy MFOG-910 Mikro-Nano-Włókno-Optyczny Gyroskop
Zakres prędkości kątowej (°/s)250±240
Stabilność stronniczości (RMS, °/h)1≤ 0.8
kąt losowego spaceru (°/√h)0.015≤ 0.02
Szerokość pasma (kHz)1≥ 1
Stabilność czynnika skali/powtarzalność (RMS, %)0.02≤ 0.1
Czas (y) uruchomienia0.03Szybki start
Zużycie energii (W)0.5≤ 1.5
Wymiary (mm)82 * 82 * 2082 razy 82 razy 19.5
Masa (g)150≤ 150
Temperatura pracy (°C)-40 ~ +70-40 ~ +70
Temperatura przechowywania (°C)-55 ~ +85-55 ~ +85
Drgania (RMS, 0,02-2 kHz, g)3020
Wstrząs (g, 1 ms)1200≥ 1500
MTBF (20°C)100000 h≥100000 h
Życie15 lat≥ 15 lat
Częste pytania
Co to jest żyroskop światłowodowy?

Żyroskop światłowodowy (FOG) to wysokoprecyzyjny czujnik prędkości kątowej oparty na efekcie Sagnaca.Mierzy to rotację, wykrywając różnicę fazową między dwoma wiązkami światła poruszającymi się w przeciwnych kierunkach wewnątrz cewki włókienniczejCzujniki FOG są szeroko stosowane w systemach nawigacji bezwładnościowej, UAV, robotyce i platformach stabilizacyjnych.

Czy MFOG-910 może zastąpić żyroskop włókna optycznego VG910H1?

MFOG-910 mikro-nano-włókno-optyczny giroskop jest zaprojektowany, aby zapewnić porównywalną wydajność do VG910H1.i specyfikacji środowiskowych, co sprawia, że nadaje się jako zamiennik w wielu inercyjnych systemach nawigacji i stabilizacji.

Jakie są zalety żyroskopów światłowodowych?

Żyroskopy światłowodowe zapewniają kilka zalet w porównaniu z żyroskopami mechanicznymi i czujnikami MEMS:

  • Brak ruchomych części
  • Wysoka niezawodność i długa żywotność
  • Wysoka precyzja i niski drift
  • Wysoka odporność na drgania i wstrząsy
  • Szeroki zakres temperatury pracy

Z uwagi na te cechy czujniki FOG są idealne do zastosowań nawigacyjnych i kierowniczych.

W jakich zastosowaniach wykorzystywane są żyroskopy światłowodowe?

Żyroskopy światłowodowe są szeroko stosowane w:

  • Nawigacja bezzałogowa
  • Systemy nawigacji bezwładnościowej (INS)
  • Elektrooptyczne platformy stabilizacyjne
  • Systemy stabilizacji anten
  • Autonomiczne pojazdy i robotyka
  • Systemy żeglugi morskiej
  • Systemy sterowania w przestrzeni kosmicznej
Po co wybierać żyroskopy światłowodowe do nawigacji bezzałogowych statków?

Żyroskopy światłowodowe oferują kilka zalet dla systemów UAV:

  • Wysokiej precyzji pomiar pozycji
  • Szybka reakcja i duża przepustowość
  • Doskonała odporność na drgania
  • Długotrwała stabilność podczas lotu

Te cechy sprawiają, że czujniki FOG są idealne do sterowania lotami dronów i systemów nawigacji.

Jak porównują się żyroskopy światłowodowe z żyroskopami MEMS?

Żyroskopy światłowodowe zapewniają zazwyczaj:

  • Większa dokładność
  • Niższy dryft
  • Lepsza stabilność długoterminowa

Żyroskopy MEMS są zwykle mniejsze i tańsze, ale często są używane w systemach nawigacji o niższej precyzji.